À Tanout, la police nigérienne frappe fort : en deux jours, elle démantèle un réseau transfrontalier de drogue et de carburant illicite. Une opération qui redonne espoir face à l’économie souterraine du Sahel.

Zinder, le 23 septembre 2025 – Sous un soleil impitoyable, qui n’épargne ni les justiciables ni les ombres complices, les rues poussiéreuses de Tanout — bastion discret de la région de Zinder — ont servi de théâtre à une opération éclair qui a ébranlé les réseaux clandestins du Sahel. Alors que les caravanes illicites tissent leur toile entre le Nigéria et les confins du Niger, cette intervention rappelle avec force que la vigilance collective demeure capable de déchirer les voiles de l’impunité.

Coup de filet contre le trafic de drogue : 44 briques de chanvre saisies

L’enquête, déclenchée à partir d’un renseignement précis daté du 19 septembre, ciblait un axe routier réputé infernal reliant le Nigéria à la région de Maradi, en passant par Tessaoua et Tabelotte avant de bifurquer vers Tanout. Munis d’indices solides, les agents de la DDPN ont tendu une embuscade dans l’après-midi de cette journée décisive, aux alentours de 14 heures. Trois individus, circulant à moto depuis le sud de Tessaoua en direction de Tanout, ont été interceptés et conduits dans une maison inoccupée du quartier Kara-Kara.

Menée avec une précision chirurgicale, l’opération a permis d’interpeller quatre suspects au total et de saisir quarante-quatre briques de chanvre indien — une cargaison estimée à plusieurs millions de francs CFA, destinée à alimenter les marchés noirs régionaux.

Opération nocturne : plus de 4 000 litres de carburant saisis à Tanout

Mais les forces de l’ordre n’ont pas reposé sur ces lauriers éphémères. Le 21 septembre, alors que la nuit demeurait lourde de mystères, une alerte lancée par des paysans vigilants a bouleversé la donne. L’un d’eux a signalé deux véhicules suspects remontant du sud vers la ville, déclenchant aussitôt un renforcement des patrouilles.

Vers 3h30 du matin, dans la banlieue ouest de Tanout, les phares trahisseurs de ces engins — vraisemblablement guidés par une moto de reconnaissance — ont révélé la présence de leurs occupants. Sentant le piège se refermer, les conducteurs ont abandonné leur convoi et pris la fuite, laissant derrière eux un butin accablant : cent soixante-quatre bidons de vingt-cinq litres d’essence fraudée, soit plus de quatre mille litres de carburant illicite, prêts à inonder les circuits parallèles et à priver l’État de recettes vitales.

Les forces de sécurité ont saisi sur-le-champ deux imposants Pathfinder et une moto solitaire, vestiges muets d’une filière qui prospère sur les failles frontalières.

La population de Tanout, un allié crucial dans la lutte contre la contrebande

Ces coups de filet successifs ne relèvent pas de simples interceptions fortuites ; ils traduisent une stratégie globale déployée par la DDPN de Tanout dans sa lutte résolue contre la drogue et la criminalité transfrontalière. Dans un département où les routes arides se muent en corridors de contrebande, ces opérations illustrent l’efficacité d’une police enracinée dans son territoire, capable de transformer les murmures communautaires en filets implacables.

La DDPN l’a affirmé avec force : « La population de Tanout a été à nos côtés, agissant comme un allié précieux. »

Dans un communiqué sobre mais ferme, elle exhorte les citoyens à poursuivre leur rôle de sentinelles, en signalant tout comportement suspect. Car la sécurité ne se reçoit pas : elle se construit ensemble, pierre après pierre.

Au-delà des saisies, le défi de la souveraineté économique

Pour les habitants de Zinder et bien au-delà, ces événements résonnent comme un avertissement salutaire. En cumulant les saisies — chanvre indien et essence frelatée — les autorités adressent un message sans équivoque : le Niger, terre de contrastes, ne tolérera plus ces zones d’ombre qui exploitent les failles collectives. Finalement avec ce succès , Tanout prouve que la lutte contre l’impunité peut encore raviver l’espoir.

Désormais, l’enjeu consiste à convertir ces succès tactiques en avancées structurelles, afin que les routes du Niger redeviennent des artères de progrès — et non des veines empoisonnées.