Auteur/autrice : Helene Sourou

Au Burkina Faso, le chef du gouvernement, Rimtalba Jean Emmanuel Ouédraogo, a acté jeudi le renforcement sans précédent de la flotte du CONASUR. Un investissement de 5 milliards de francs CFA qui vise à libérer l’aide d’urgence de la dépendance aux transporteurs privés.

Au Burkina Faso, la réponse aux crises ne dépendra plus seulement de la volonté des prestataires extérieurs. En remettant officiellement les clés de 64 camions au ministère de la Famille et de la Solidarité, le mercredi 11 février 2026, le Burkina Faso a franchi une étape majeure dans la gestion des urgences nationales.

Une logistique de fer pour des interventions rapides

Ce convoi flambant neuf, composé de divers types de porteurs adaptés aux terrains difficiles, est destiné au Conseil National de Secours d’Urgence et de Réhabilitation (CONASUR). L’enjeu est stratégique : permettre au bras humanitaire de l’État d’agir en toute autonomie.

Jusqu’à présent, le ravitaillement des populations en détresse et le déploiement de l’aide lors de catastrophes dépendaient souvent de contrats avec des entreprises de transport privées. Désormais, avec une capacité d’intervention propre, le gouvernement entend réduire les délais de réaction et optimiser les coûts opérationnels.

Le « Made in Burkina » à l’honneur

Au-delà de l’investissement colossal dépassant les 5 milliards de francs CFA issus du budget national, le gouvernement célèbre avant tout l’expertise locale. Le Premier ministre a tenu à souligner que l’aménagement technique de ces véhicules a mobilisé le savoir-faire des artisans et ingénieurs nationaux. Une manière de démontrer que la résilience du pays passe aussi par la valorisation de ses propres compétences industrielles.

Une exigence de pérennité

Toutefois, cette montée en puissance s’accompagne d’une mise en garde ferme. Face à l’état-major du ministère et aux responsables du CONASUR, le chef du gouvernement a insisté sur la « gestion rigoureuse » de ce patrimoine. Dans un contexte de rareté des ressources, la durabilité de ces engins sera le véritable baromètre du succès de cette acquisition historique.

Avec cette flotte de combat contre la précarité, Ouagadougou espère non seulement répondre aux besoins immédiats, mais aussi envoyer un signal de stabilité : celui d’un État qui s’équipe pour protéger les siens, par ses propres moyens.

Plus qu’un convoi, un bouclier logistique

Au-delà de l’alignement de châssis et de carrosseries sur le bitume, cette dotation de 64 véhicules dessine les contours d’une nouvelle doctrine de l’État burkinabè : la souveraineté de l’urgence. En investissant massivement sur ses propres forces, le gouvernement ne se contente pas de moderniser un parc automobile ; il cherche à briser les chaînes de l’impuissance logistique.

Dans un pays où la rapidité du secours est souvent une question de survie, ne plus être tributaire des aléas du marché privé est un luxe stratégique devenu nécessité. Le défi, désormais, ne sera plus d’acquérir, mais de maintenir. Car si ces camions sont les nouveaux vaisseaux de la solidarité nationale.

Libéré le 10 février après sept mois de détention à la Maca, l’ancien député malien Mamadou Hawa Gassama bénéficie d’une clémence présidentielle signée Alassane Ouattara. Derrière cette mesure de grâce se dessine une subtile partie d’échecs diplomatiques entre Abidjan et Bamako.

Le dénouement d’un bras de fer juridico-politique

Le verrou de la Maison d’arrêt et de correction d’Abidjan (Maca) a fini par céder. Condamné le 30 janvier dernier à trois ans de prison ferme pour « offense au chef de l’État », Mamadou Hawa Gassama a recouvré la liberté. En effet, le couperet judiciaire, qui semblait s’être abattu définitivement sur cet homme de 67 ans, s’est effacé devant un décret de grâce présidentielle.

C’est son conseil, l’influent ancien ministre malien de la Justice Me Mamadou Ismaïla Konaté, qui a officialisé la nouvelle sur les réseaux sociaux. L’avocat décrit un client « lucide et profondément soulagé », mettant ainsi fin à une séquence qui menaçait de raviver les tensions entre les deux capitales.

De « l’ennemi » à « l’admiration » : la stratégie du repentir

L’affaire remonte au 2 juillet dernier. Alors qu’il s’apprêtait à quitter le sol ivoirien après un séjour familial, ce membre du Conseil national de transition (CNT) malien est cueilli à l’aéroport d’Abidjan par la Direction de la surveillance du territoire (DST).

L’origine de cette arrestation tient à des déclarations incendiaires datant de septembre 2022, en pleine crise des « 49 soldats ivoiriens ». À l’époque, Gassama n’avait pas mâché ses mots, qualifiant Alassane Ouattara d’« ennemi du Mali ».

Pourtant, dans l’ombre des cellules, la rhétorique a changé. Pour obtenir cette clémence, la défense a joué la carte de la diplomatie directe :

• L’âge du capitaine : les avocats ont mis en avant ses 67 ans pour des raisons humanitaires.
• Le mea culpa : dans un courrier formulé dès le 10 juillet à Alassane Ouattara, Gassama a opéré un virage à 180 degrés, évoquant aussi son « admiration » pour l’implication du président ivoirien.

« En politique, l’insulte est souvent une monnaie d’échange, mais le regret reste la meilleure clé de sortie », confie un observateur de la sous-région.

Un miroir aux 49 soldats : la diplomatie du geste

Cependant, cette grâce présidentielle ne se lit pas sans un regard dans le rétroviseur. Elle fait écho, presque point par point, à celle accordée en janvier 2023 par le colonel Assimi Goïta aux soldats ivoiriens.

Si le geste d’Alassane Ouattara apaise les esprits, il n’efface pas tout. Le « franc-parler » de Gassama lui coûte une interdiction de séjour sur le territoire ivoirien pour une durée de trois ans. C’est aussi une manière pour Abidjan de signifier que si la porte de la prison est ouverte, celle du pays reste, pour l’heure, entrouverte avec méfiance.

 La justice est-elle devenue le prolongement de la diplomatie ?

Cette libération pose toutefois une question de fond : la justice nationale est-elle devenue un outil de régulation des crises régionales ?

Alors que l’espace CEDEAO se fragilise, ces « arrestations-négociations » interrogent sur la frontière entre le droit pénal et la raison d’État. En sélectionnant la grâce plutôt que l’appel, les parties privilégient le compromis politique à la vérité judiciaire. Un précédent qui, s’il évite l’escalade, rappelle que les orages ne se dissipent pas pour autant dans le ciel des relations Mali–Côte d’Ivoire.